CBIES AUTOMOTIVE|Cili është ndryshimi midis vidhosjes së një rrufe në qiell dhe vidhosjes së një arre?
Në montimin e automobilave, zakonisht përdoren tre metoda të fiksimit të fijeve: çift rrotullues, çift rrotullues plus këndi dhe pikë e rendimentit.
Midis tyre, metoda e këndit të rrotullimit të çift rrotullues plus mund të zvogëlojë ndikimin e luhatjes së koeficientit të fërkimit të fillit në forcën shtrënguese të gjeneruar nga shtrëngimi i këndit të rrotullimit. Forca para-shtrënguese e dizajnit mund të merret të jetë më shumë se 80% e forcës së rendimentit të bulonit, dhe madje mund të përdoret mbi forcën e rendimentit të bulonit. Hasshtë aplikuar në pjesë gjithnjë e më kritike të shasisë së automobilave.
Në metodat konvencionale të rrotullimit të fastenerit, arra është objekti kryesor shtrëngues për të rregulluar kokën e bulonit. Sidoqoftë, disa pjesë të veçanta fiksuese janë të kufizuara nga hapësira, dhe pajisjet shtrënguese nuk mund të futen, dhe fiksimi mund të arrihet vetëm duke kapur arrën dhe duke rrotulluar rrufe në bulonën.
CBIES CBIES AUTOMOTIVEështë i përkushtuar të krijojë më shumë produkte të kursimit të energjisë, të sigurt dhe të lehtë për sa i përket produkteve të fastener. Produktet përfshijnëbulon, arra, thumba, vida dhe produkte të tjera. Sot, nën të njëjtin mjedis të montimit, CBIES kryen hulumtime krahasuese eksperimentale mbi ndryshimin në çift rrotullues të kërkuar për të shtrënguar arrat dhe bulonat për të siguruar të njëjtën forcë shtrëngimi.
Zakonisht, njerëzit gjithashtu përgjithësisht mendojnë se ka një ndryshim në gjendjen e stresit midis bulonave të vidhosjes dhe arrave. Ata mendojnë se bulonat e vidhosjes mund të shkaktojnë stres më të madh. Cila është situata aktuale?
Për saldimin e arrave, arra të ngritjes, bulonave të saldimit, bulonave të ngritjes, vrimave të filetuara nga brenda dhe vendeve të ngjashme, të gjithë nuk do të ngatërrohen nëse do të vidhosin bulonën ose arrën.

Për shkak se vetëm një pjesë mund të jetë e dehur në këtë lloj vendi të ngjashëm: rrufe në qiell ose arrë (kombinim i kurvar dhe arrës me dy koka), pjesa tjetër tashmë është fiksuar dhe nuk mund të forcohet. Vetëm buloni mund të forcohet, kështu që nuk ekziston. Dallimi midis vidhosjes së një rrufe në qiell dhe vidhosjes së një arre është treguar në figurë.

Vendi ku ka një mosmarrëveshje në lidhje me bulonat ose arrat e vidhosjes është lidhja e arrës së rrufeve. Në këtë rast, të dy bulonat dhe arrat mund të vidhosen, të cilat do të përfshijnë problemin e vidhave të bulonave ose arra të vidhosjes, dhe gjithashtu do të përfshijë bulona vidhosjeje ose ndryshimin në vidhosjen e arrave.

A.Lidhur me atë nëse do të shtrëngoni bulonat ose arrat, pasi të keni kërkuar standarde dhe analiza përkatëse, aktualisht nuk ka asnjë standard që specifikon nëse do të shtrëngojë bulonat ose arrat.
Kjo do të thotë, të dyja metodat e vidhosjes së bulonave dhe arrave të vidhosjes janë në parim të gjitha të mundshme. Sigurisht, duke folur në mënyrë konvencionale, bulonat dhe arrat janë të lidhura duke vidhosur arrat.

B. Për sa i përket forcës, të dy bulonat e vidhosjes dhe arrat e vidhosjes i nënshtrohen stresit të qethjes rrotulluese të imponuar nga stresi ilastik dhe çift rrotullues i fijeve. Prandaj, në teori, forca e bulonave të vidhosjes dhe arrave të vidhosjes është e njëjtë.
Sigurisht, disa njerëz do të thonë se stresi mund të jetë më i madh kur bulonat janë të dehur. Pavarësisht nëse vidhos një rrufe në qiell ose një arrë, ajo do t'i nënshtrohet stresit elastik të gjeneruar nga forca para-shtrënguese e bulonit, si dhe stresi i qethjes rrotulluese të aplikuar në bulonën nga çift rrotullimi i fërkimit i gjeneruar nga çift rrotullues i fillit. Për sa kohë që koeficienti i fërkimit dhe diametri i sipërfaqes mbështetëse janë të njëjta, teorikisht, nuk duhet të ketë ndonjë ndryshim në stresin gjithëpërfshirës.
C. Nga analiza e koeficientit të fërkimit, koeficienti i fërkimit të bulonit dhe arrës mund të jetë në kundërshtim, i cili gjithashtu do të shkaktojë një ndryshim midis vidhosjes së bulonit ose vidhosjes së arrës.


Sigurisht, mëngë e gjatë në skajin tjetër përdoret gjithashtu në hartimin e mjeteve kundër rotacionit, kështu që zgjedhja e mëngës është e njëjtë.