Pyetja e tregut të automobilave të Vietnamit1 2026: Zgjerimi i zinxhirit të furnizimit të sinjaleve rekord të rritjes

Tregu i automobilave në Vietnam dha një mesazh të pagabueshëm në tremujorin e parë të 2026: industria jo thjesht po rimëkëmbet, por po zgjerohet me një ritëm që kërkon vëmendje të menjëhershme nga profesionistët e zinxhirit të furnizimit në mbarë botën. Shitjet totale të automjeteve në Vietnam arritën në 162,039 njësi në tremujorin e 1 2026, duke shënuar një rritje të fuqishme prej 36% nga viti-gjatë-vitit. Në qendër të kësaj rritjeje qëndron VinFast, prodhuesi i pajisjeve origjinale të Vietnamit (OEM), i cili raportoi dërgesa rekord të automjeteve elektrike (EV) prej 58,577 njësive globalisht gjatë së njëjtës periudhë, një rritje prej 61% nga viti i kaluar.

 

Por ky artikull nuk ka të bëjë me fitimet tremujore ose marzhet e fitimit. Bëhet fjalë për atë që përfaqësojnë në të vërtetë këta numra shpërndarjeje: një ekosistem prodhimi me shkallëzim të shpejtë, një kërkesë në rritje për burime të lokalizuara të komponentëve dhe një ndryshim strukturor që furnizuesit e automobilave nuk mund të përballojnë ta injorojnë. Ndërsa linjat e montimit të automjeteve të Vietnamit përshpejtohen, zinxhiri i furnizimit në rrjedhën e sipërme, nga tubat metalikë të saktë deri te komponentët e menaxhimit termik, po përballet me një moment të mundësisë kritike.

 

Në seksionet që vijojnë, ne zbërthejmë të dhënat e tregut të tremujorit të parë, deshifrojmë se çfarë do të thotë shkalla e prodhimit të VinFast për furnizuesit e nivelit 1 dhe të nivelit 2, shqyrtojmë politikën dhe forcat industriale që riformojnë zinxhirin e furnizimit të automobilave të Vietnamit dhe identifikojmë se kukomponentët e tubave metalikë të automobilavepërshtaten në këtë zgjerim.

 

 

 

Vëllimi total i tregut dhe trajektorja e rritjes

 

Shoqata e Prodhuesve të Automjeteve të Vietnamit (VAMA) raportoi se kompanitë e saj anëtare shitën 94,857 automjete në tremujorin e katërt1 2026, duke reflektuar një rritje prej 31% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit 2025. Megjithatë, tabloja totale e tregut bëhet edhe më bindëse kur përfshihen liderët e volumit jo{{5}VAMA, Hyundai Thanh Cong dhe Vjetnamezët, të cilët së bashku e shtynë tregun e automjeteve në Vietnam. 162,039 njësi për tremujorin, një rritje prej 36%-mbi{10}}vit.

 

Vetëm marsi 2026 pa 70,859 automjete të shitura, që përfaqëson një rritje mahnitëse prej 122% krahasuar me marsin 2025 dhe sinjalizon përshpejtimin e vrullit në vend të rënies.

 

Metrikë	Q1 2026	Q1 2025	Ndryshimi
Shitjet e anëtarëve të VAMA	94,857	72,409	+31%
Tregu total (përfshi Hyundai dhe VinFast)	162,039	~119,146	+36%
Importet CBU (Plotësisht i ndërtuar-Up).	51,910	37,082	+40%
Asambleja lokale CKD (e rrëzuar-Poshtë).	42,947	35,327	+22%
Shitjet mujore mars 2026	70,859	31,923	+122%

Burimet: Raporti mujor VAMA, Báo Tin Tức, Focus2move

 

Divergjenca midis importeve të CBU (+40%) dhe montimit lokal të CKD (+22%) ka një rëndësi strategjike. Automjetet e ndërtuara plotësisht-po hyjnë në Vietnam me një goditje më të shpejtë, ndërsa rritja më e ngadaltë në montimin-të rrëzuar sugjeron që kapaciteti i prodhimit vendas nuk ka arritur ende me kërkesën. Ky boshllëk krijon një dritare për furnizuesit e komponentëve të aftë për të mbështetur montimin e brendshëm.

 

Ndarja e segmentit: Pasagjerët kundrejt automjeteve komerciale

 

Rikuperimi në Q1 2026 ishte i gjerë- bazuar në kategoritë e automjeteve. Shitjet e makinave për pasagjerë në mars arritën në 24,858 njësi, 101% më shumë në muaj-gjatë-muaj, ndërsa shitjet e automjeteve komerciale arritën në 13,323 njësi, me 104%. Automjetet sportive (SUV), crossovers dhe automjetet me shumë qëllime (MPV) vazhduan të dominojnë preferencat e konsumatorëve, duke reflektuar nevojat në zhvillim të Vietnamit për lëvizshmëri urbane dhe kërkesën në rritje të klasës së mesme{{13} për zgjidhje të gjithanshme të transportit familjar dhe komercial.

 

Përshpejtimi i elektrifikimit

 

Elektrifikiminuk është më një trend i ngrohtë në Vietnam. Ai po bëhet forca strukturore përcaktuese e tregut. Shitjet e automjeteve elektrike hibride (HEV) arritën në 5,125 njësi në tremujorin e 1 2026, duke dyfishuar në mënyrë efektive vitin-gjatë-vit, me vetëm marsin që shënoi një rritje prej 248%. Automjetet elektrike me bateri (BEV) dominohen në masë të madhe nga VinFast, e cila dorëzoi 53,684 EV në tregun vietnamez gjatë tremujorit.

 

Trajektorja e kombinuar e elektrifikimit, që përfshin si arkitekturën hibride ashtu edhe atë të pastër elektrike, do të thotë që furnizuesit e komponentëve duhet të përgatiten për një peizazh teknologjik të dyfishtë dhe jo për një tranzicion të vetëm EV.

 

 

Metrikat operacionale të VinFast në Q1 2026 tregojnë një histori që shtrihet shumë përtej vetë markës. Ato shërbejnë si një barometër për kapacitetin më të gjerë të prodhimit të Vietnamit, maturimin e zinxhirit të furnizimit dhe ambicien industriale.

 

Dërgesat e regjistrimit pasqyrojnë prodhimin e shkallëzimit

 

Dërgesat globale të VinFast me EV prej 58,577 njësive në tremujorin e 1 2026 përfaqësojnë një rritje prej 61%-për- vit. Brenda Vietnamit, dërgesat u rritën me 53%, duke përforcuar pozicionin e kompanisë si OEM kryesor në tregun vendas, një status që e ka mbajtur që nga shtatori 2024.

 

Portofoli i ofrimit zbulon gjithashtu diversifikimin e prodhimit. Modeli Limo Green kryeson me 12,693 njësi, i ndjekur nga VF 3 (11,088 njësi) dhe VF 5 (8,490 njësi), me modele të shumta shtesë që kontribuojnë në total. Kjo rampa e njëkohshme me shumë{10}}modele-lart nuk është e rastësishme. Ai tregon se koha e taktit të prodhimit të VinFast, ritmi me të cilin automjetet lëvizin nëpër linjën e montimit dhe aftësitë e koordinimit të furnitorëve kanë arritur sinkronizimin në shkallë industriale{13}}.

 

Kur një OEM ofron mbi një duzinë modele të dallueshme paralelisht nëpër segmente të pasagjerëve, komercialë dhe të specializuar, zinxhiri i tij i furnizimit po menaxhon mijëra numra pjesësh, qindra furnizues të nivelit 1 dhe logjistikën komplekse hyrëse. Fakti që VinFast arriti këtë shkallë duke ruajtur vrullin e ofrimit sugjeron që ekosistemi i furnizuesit të automobilave të Vietnamit po piqet me shpejtësi, edhe nëse mbeten boshllëqe.

 

Zgjerimi i rrjetit global të shitjes me pakicë

 

Gjurma fizike e VinFast u zgjerua në mënyrë agresive në ekspozitat e Q1 2026. Global arriti në 447 në fund të tremujorit-, ndërsa kompania u rendit e para në shitjet e BEV në Filipine, e katërta në Indi dhe e teta në Indonezi. Rrjeti i pas{4}}shitjes po përshkallëzohet po aq shpejt: VinFast nënshkroi memorandume mirëkuptimi (MOU) me 29 partnerë të rinj shërbimi për të krijuar punëtori të standardizuara të shërbimit EV, me një objektiv për vitin 2026 që të tejkalojë 1100 seminare shërbimi në mbarë botën në Amerikën e Veriut, Evropën, Lindjen e Mesme dhe Azinë.

 

Çfarë do të thotë kjo për furnitorët? Zgjerimi pas{0}}shitjes përkthehet drejtpërdrejt në kërkesë për pjesë këmbimi. Çdo punëtori e re shërbimi kërkon një inventar të komponentëve zëvendësues, nga linjat e frenave deri te kllapat strukturore. Për prodhuesit e tubave dhe tubave të automobilave, tregu i mëtejshëm përfaqëson një rrjedhë dytësore të të ardhurave që kombinohet me çdo automjet të dorëzuar.

 

Dy-Sinergjia e ekosistemit Wheeler

 

Performanca Q1 e VinFast u zgjerua përtej makinave me katër-rrota. Kompania dorëzoi 143,136 makina elektrike me dy-rrota, një rritje prej 219%-gjatë-vit, duke kapur 17% të tregut total të motoçikletave në Vietnam (duke përfshirë modelet elektrike dhe ato me djegie të brendshme) deri në mars 2026.

 

Kjo ka rëndësi për furnizuesit e komponentëve metalikë sepse me dy{0}}rrota dhe me katër-rrota ndajnë ekosistemet e prodhimit në rrjedhën e sipërme. Mbylljet e baterive, strehët e motorit, strukturat e kornizës dhekomponentët e shkarkimittë gjithë nxjerrin nga i njëjti grup iaftësitë e përpunimit të metaleve. Ndërsa ekosistemi i lëvizshmërisë së gjelbër të Vietnamit zgjerohet në mënyrë holistike, kërkesa për fabrikim metalik preciz, lakim, saldim, hidroformim dhe prerje me lazer- do të rritet në të gjitha kategoritë e automjeteve.

 

Më shumë lexim:Tregu Elektrik i Vietnamit me Dy-Wheeler dhe Zhvendosja drejt Lëvizshmërisë së Qëndrueshme

 

Çfarë do të thotë shkalla e VinFast për zinxhirin më të gjerë të furnizimit

 

VinFast është angazhuar publikisht për një model operimi-më të lehtë dhe kapital-. Në terma praktike, kjo do të thotë se kompania do të mbështetet më shumë në rrjetet e furnizuesve të jashtëm sesa në integrimin vertikal. Për prodhuesit e komponentëve të nivelit 1 dhe të nivelit 2, kjo është një erë e pasme strukturore: një OEM që jep burime të jashtme dhe jo burime krijon mundësi prokurimi në të gjitha kategoritë e materialeve.

 

Baza e furnizimit të brendshëm të Vietnamit, megjithatë, mbetet e cekët në disa kategori kritike. Shkalla e lokalizimit të automobilave të vendit, e matur me pjesën e komponentëve të marrë nga Vietnami, është ende nën nivelet e parë në Tajlandë ose Indonezi. Kjo varësi nga importi krijon një rast bindës për furnitorët globalë me prani lokale për të kapur pjesën e tyre ndërsa lokalizimi përshpejtohet.

 

 

Politika Tailwinds: Lokalizimi dhe Zëvendësimi i Importit

 

Kuadri rregullator i automobilave të Vietnamit po zhvillohet për të mbështetur prodhimin vendas. Sipas dekretit 116/2017/ND-CP, qeveria vendosi kërkesat për prodhimin, montimin, importimin dhe shërbimet e garancisë së automobilave. Në maj 2026, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë i paraqiti qeverisë një projekt-amendament, duke propozuar përmirësime të mëtejshme për të stimuluar prodhimin vendas.

 

Në të njëjtën kohë, marrëveshjet e tregtisë së lirë, duke përfshirë BE-në-Marrëveshjen e Tregtisë së Lirë të Vietnamit (EVFTA), vendosin kërkesa strikte për origjinën. Për t'u kualifikuar për tarifa preferenciale, automjetet dhe komponentët duhet të plotësojnë pragjet e përcaktuara të përmbajtjes lokale. Kjo arkitekturë rregullatore krijon stimuj të drejtpërdrejtë financiarë për OEM-të dhe furnitorët e nivelit-1, të cilat mund t'i marrin nga prodhuesit me bazë në Vietnam.

 

Udhërrëfyesi i lokalizimit me tre faza

 

Zinxhiri i furnizimit të automobilave të Vietnamit po ndjek një trajektore të parashikueshme lokalizimi:

 

Faza	Fokusimi	Niveli i përmbajtjes lokale	Afati kohor
Faza 1	Montimi dhe prodhimi modular; importi i komponentëve kritikë	E ulët	2018–2024
Faza 2	Përpunimi i lokalizuar i komponentëve jo-kritikë (pajimet e instalimeve elektrike, ambientet e brendshme, pjesët bazë metalike)	E mesme	2025–2028
Faza 3	Lokalizimi selektiv i komponentëve kompleksë (motorë, transmisione, elektronikë)	Lartë	2029+

 

Vietnami aktualisht po kalon nga Faza 1 në Fazën 2. Përpunimi bazë i metaleve, përkulja e tubave, saldimi, stampimi dhe prerja bien plotësisht brenda prioriteteve të lokalizimit të Fazës 2. Kjo kohë përputhet pikërisht me pikën e lakimit të kërkesës të krijuar nga zgjerimi i tregut të tremujorit të parë.

 

Kufizimet e zinxhirit të furnizimit dhe imperativat e cilësisë

 

Fabrikat vietnameze të automobilave operojnë nën objektiva të lartë të efektivitetit të përgjithshëm të pajisjeve (OEE), ku ndërprerja e paplanifikuar mund të kushtojë mijëra dollarë në minutë. Vendimet e prokurimit në këtë mjedis nuk bazohen vetëm në çmim-, por menaxhohen- me rrezik. Blerësit OEM auditojnë jo vetëm pjesën, por sistemin që qëndron pas saj: gjurmueshmëria e grupit, protokollet e inspektimit në hyrje, kontrolli i matësit dhe regjistrat e auditimit të procesit.

 

Standardi i menaxhimit të cilësisë 16949 i Task Forcës Ndërkombëtare të Automotive (IATF) është bërë bileta de facto e hyrjes për furnitorët që kërkojnë t'u shërbejnë OEM-ve të Vietnamit. Pa këtë certifikim, edhe prodhuesit teknikisht të aftë luftojnë për të marrë pjesë në proceset formale të prokurimit.

 

EV-Kërkesa specifike të zinxhirit të furnizimit

 

Automjetet elektrike imponojnë kërkesa të veçanta për furnizuesit e komponentëve metalikë:

• Pesha e lehtë: Kërkesa për EVtuba alumini, tuba çeliku me saktësi të lartë-qëndrueshmërie, dhe profile të formësuara për të kompensuar peshën e baterisë duke ruajtur integritetin strukturor.
• Menaxhimi termik: Qarqet e ftohjes së baterive, shkëmbyesit e nxehtësisë së motorit dhe ftohja e elektronikës së energjisë kërkojnë tuba rezistent ndaj korrozionit{{0} me toleranca të ngushta dimensionale.
• Strukturat e shasisë: Mbylljet e paketës së baterisë dhe trupi-në-në të bardhë përdorin pjesët strukturorehidroformuardhelazer- salduarmontime tubulare.

 

Ndërsa depërtimi i EV i Vietnamit thellohet, i nxitur nga VinFast dhe hyrja përfundimtare e OEM-ve kineze dhe koreane, kërkesa për këto konfigurime të avancuara të tubave dhe tubave do të tejkalojë aplikimet konvencionale të shkarkimit dhe linjës së karburantit.

 

 

Ku tubat metalikë përshtaten në zinxhirin e furnizimit me EV dhe ICE

 

Tubat metalikë të automobilave mbeten të domosdoshëm si në arkitekturën e motorit me djegie të brendshme (ICE) ashtu edhe në arkitekturën e automjeteve elektrike. Aplikimet specifike ndryshojnë, por kërkesa themelore vazhdon:

• Sistemet e shkarkimit: Ndërsa BEV-të eliminojnë sistemet tradicionale të shkarkimit, automjetet hibride (të cilat më shumë se dyfishuan shitjet në tremujorin e parë) ende kërkojnë komponentë shkarkimi me efikasitet të lartë. Automjetet komerciale në Vietnam mbeten kryesisht me motor ICE-, duke mbështetur kërkesën për tubin e shkarkimit.
• Linjat e karburantit: Arkitekturat hibride mbështeten në-linjat e injektimit të karburantit me presion të lartë dhe tubat e lidhjes së rezervuarit që duhet t'i rezistojnë dridhjeve, ciklit të temperaturës dhe korrozionit.
• Linjat e frenave: Siguria-kritike në të gjitha llojet e automjeteve, tubi i frenave duhet të plotësojë normat e rrepta të presionit dhe standardet e rezistencës ndaj korrozionit, pavarësisht nga konfigurimi i grupit të fuqisë.
• Tuba strukturorë: Kornizat e sediljeve, kllapat e shasisë dhe, në mënyrë unike për makinat EV, kllapat e paketës së baterive varen të gjitha nga komponentët e tubave të prodhuar{{0} me saktësi.
• Tuba ftohës: Tubi i menaxhimit termik për ftohjen e baterive dhe motorëve përfaqëson një kategori-me rritje të lartë të lidhur drejtpërdrejt me vëllimet e prodhimit të automjeteve elektrike.

 

Trendet e materialit dhe procesit

 

Përzierja e materialeve po zhvillohet në përgjigje të kërkesave të elektrifikimit dhe emetimeve:

Materiali	Aplikimi	Trendi
Çeliku me saktësi të lartë-qëndrueshmërie	Anëtarët strukturorë, komponentët e shasisë	Kërkesa në rritje për fuqinë-deri-optimizimin e peshës
Çelik inox	Sistemet e shkarkimit, qarqet e ftohjes	Rritja e specifikimeve rezistente ndaj korrozionit-
Alumini	Pjesë strukturore EV, strehë baterish	Përshpejtimi i adoptimit për uljen e peshës
Çeliku i veshur	Linjat e karburantit, linjat e frenave	Kërkesa e qëndrueshme me standarde shtrënguese të korrozionit

 

Proceset e prodhimit po përparojnë në mënyrë të ngjashme. Përtej prerjes dhe përkuljes konvencionale të tubave, furnizuesit e nivelit{2}}1 të Vietnamit kërkojnë gjithnjë e më shumë aftësi- me vlerë të shtuar: prerje automatike me lazer, saldim robotik, hidroformim për gjeometritë komplekse dhe formim fund- për lidhje pa rrjedhje.

 

Sfida e sigurimeve për OEM me bazë në Vietnam-

 

Peizazhi i furnizuesit vendas të Vietnamit përballet me një boshllëk aftësish në prodhimin e tubave metalikë të saktë. Dyqanet lokale të makinerive mund të prodhojnë pjesë bazë të fabrikuara, por kombinimi i certifikimit IATF 16949, pajisjeve të përpunimit të avancuar dhe sistemeve të cilësisë së nivelit OEM mbetet i përqendruar midis një numri të kufizuar furnizuesish rajonalë dhe globalë.

 

Për OEM që operojnë në Vietnam, marrja e tubave metalikë nga furnizuesit e largët paraqet tre pika fërkimi të përsëritura:

• Kohëzgjatja e afatit: Transporti i mallrave në oqean dhe përpunimi doganor shtojnë javë në oraret e dërgesave, duke komplikuar sistemet e prodhimit vetëm-në-kohë (JIT).
• Paqëndrueshmëria e monedhës dhe tarifave: Prokurimi ndërkufitar i ekspozon blerësit ndaj luhatjeve të kursit të këmbimit dhe evoluimit të strukturave të detyrimeve të importit.
• Rreziku i pajtueshmërisë së origjinës: Pa prodhim të lokalizuar, OEM-të luftojnë për të përmbushur kufijtë e përmbajtjes lokale të kërkuara për EVFTA dhe marrëveshje të tjera tregtare preferenciale.

 

Këto kufizime krijojnë kërkesë për furnitorë globalë të aftë për të ofruar komponentë cilësor të automobilave-të certifikuara me mbështetjen lokale vietnameze.

 

 

IATF 16949-Certified Manufacturing for Automotive Excellence

 

CBIESoperon nën certifikimin IATF 16949, pikë referimi globale për sistemet e menaxhimit të cilësisë së automobilave. Me mbi dy dekada përvojë në industri dhe më shumë se 3,000 projekte të përfunduara, CBIES prodhon tuba çeliku preciz, pjesë të përpunuara të tubave dhe komponentë automobilistikë që u shërbejnë OEM-ve dhe furnizuesve të nivelit 1 në të gjithë Amerikën e Veriut, Evropën dhe Azinë Juglindore.

 

Portofoli i produkteve përfshin:

• Tuba çeliku precize: Çeliku i karbonit (i salduar, pa qepje,-tërhequr në të ftohtë, i trajtuar me nxehtësi-, me rezistencë të lartë-, i veshur, në formë), çelik inox, alumin dhe lidhje speciale (me bazë nikel-, titani, çeliku i lidhur).
• Pjesë të përpunuara të tubit: Përkulje, saldim, hidroformim, prerje me lazer, formim fund-, stampim dhe shpim.
• Komponentët e automobilave: Komponentët e sistemit të shkarkimit dhe montimet e sistemit të sediljeve.

 

Prania lokale e Vietnamit, aftësia globale

 

CBIES ka krijuar një zyrë në Vietnampër të ofruar mbështetje teknike të lokalizuar, koordinim të zinxhirit të furnizimit dhe shërbim ndaj klientit për OEM dhe furnizuesit e nivelit-1 që operojnë në rajon. Kjo prani lokale përforcohet nga një rrjet global eksporti që mbulon më shumë se 50 vende, duke i mundësuar CBIES të shfrytëzojë shkallën ndërkombëtare të prodhimit duke ofruar shërbime të përgjegjshme dhe specifike për tregun.

 

Filozofia operacionale e kompanisë përqendrohet në atë që ajo e quanMotori 5C i ekselencës:-qëndrimi ndaj klientit, komunikimi, kontrolli, përmirësimi i vazhdueshëm dhe efektiviteti i kostos-. Ky kuadër i përkthen kërkesat e klientëve në gatishmërinë e prodhimit, një aftësi kritike kur OEM-të rregullojnë oraret e prodhimit në përgjigje të paqëndrueshmërisë së tregut.

 

Bashkë-Zhvillimi dhe Prototipi i Shpejtë

 

CBIES angazhon klientët përmes një modeli të përbashkët inovacioni, duke marrë pjesë në dizajnimin e komponentëve gjatë fazës së zhvillimit dhe jo duke hyrë në fazën e kuotimit. Përfshirja e hershme lejon CBIES të rekomandojë zëvendësime materiale, optimizime të procesit dhe dizajn-për-rregullimet e prodhimit (DFM) që reduktojnë koston dhe kohën e prodhimit përpara se të kryhet vegla.

 

Kjo aftësi bashkë{0}}zhvillimi mbështetet nga prototipizim i shpejtë dhe prodhimi pilot, duke mundësuar një tranzicion të qetë nga-vlefshmëria e grupeve të vogla në prodhim- me vëllim të plotë. Për OEM-të në zgjerim të Vietnamit, shumë prej të cilave po lançojnë modele të reja në afate të përshpejtuara kohore, kjo shkathtësi redukton kohën-për-tregun dhe rrezikun teknik.

 

 

 

Performanca e automobilave në Q{0}} e Vietnamit, rritja 36% e tregut, dërgesat rekord të VinFast dhe përshpejtimi i elektrifikimit, nuk është një rikuperim i përkohshëm-. Është faza e hershme e një zgjerimi strukturor të nxitur nga rritja e kërkesës së brendshme, mbështetja e politikave për lokalizimin dhe shfaqja e Vietnamit si një qendër rajonale e prodhimit të EV.

 

Për furnizuesit e komponentëve të automobilave, implikimi është i qartë: kërkesa për prokurim që shoqëron këtë zgjerim tashmë po materializohet. OEM dhe furnizuesit e nivelit-1 që operojnë në Vietnam kanë nevojë për partnerë që kombinojnë shkallën globale të prodhimit me aftësinë e shërbimit lokal, të cilët mbajnë certifikatat e kërkuara për kualifikimin e automobilave dhe që mund të mbështesin si komponentët konvencionalë ICE ashtu edhe arkitekturat e gjeneratës së ardhshme EV.

 

Vendimet e zinxhirit të furnizimit të marra në vitin 2026 do të formojnë marrëdhëniet e prokurimit për ciklin e ardhshëm të produktit. Furnizuesit që krijojnë praninë dhe besueshmërinë tani do të pozicionohen për të kapur pjesën e tyre ndërsa industria e automobilave e Vietnamit vazhdon ngjitjen e saj.

 

Po planifikoni strategjinë tuaj të burimit në Vietnam? Eksploroni zgjidhjet e tubave të çelikut të saktë të automobilave të CBIES për tregun e Vietnamit? CBIES është gati të mbështesë nevojat tuaja të komponentëve të tubave të automobilave.Kërkoni një konsultësot.