Çfarë është një amortizues në automobil?

Një tub i mbulesës së pluhurit është një komponent kritik i një amortizuesi që është bërë prej çeliku inox ose materialeve të tjera rezistente ndaj mjedisit. Ai mbron rrjedhin e amortizatorit nga çdo përkeqësim për shkak të elementeve si lagështia. Përveç kësaj, ajo mbron pezullimin e automjetit kundër elementëve atmosferikë, si dhe tronditjet e vazhdueshme dhe ndikimet që automjeti mund të përballet gjatë udhëtimit.

Tubi i mbulesës së pluhurit CBIES është bërë nga materiale të forta Q195, SPCC dhe Q235B që janë një shenjë dalluese e qëndrueshmërisë dhe efikasitetit. Teknikat e avancuara të saldimit me precizion e bëjnë tubin më të besueshëm. Përpunimi i mëposhtëm, si veshja e pluhurit të llakit dhe elektroforeza do ta bëjnë sipërfaqen e tubit të qetë dhe të bukur.

Qëllimi është të bëjnë rezistent ndaj korrozionit të tyre sipërfaqësor dhe të përmirësojnë jetëgjatësinë e tyre të përgjithshme. Pjesa më e mirë e zgjedhjes së tubave të mbulesës së pluhurit CBIES është se ato janë në dispozicion në një shumëllojshmëri të madhësive (45 mm, 48 mm, 50 mm, 51 mm, 54 mm, 60 mm, 63.5 mm dhe 82 mm), duke furnizuar me specifikime të ndryshme të automjeteve.

Tjetra është një tub rezervë që do të shihni në një tub binjak ose amortizues të dyfishtë të tubit. Ajo gjithashtu shkon me emrin tubin e jashtëm ose tubin e rezervës së vajit, për t'u lidhur me një tub me presion të brendshëm.

Kur shufra e pistonit lëviz lart e poshtë, lëngu shtyhet ose nxirret nga tubi i rezervës përmes valvulës bazë. Kjo lëvizje e vazhdueshme ndihmon në nxehtësinë ose shpërndarjen e energjisë nga pezullimi, duke siguruar një udhëtim më të butë dhe më të kontrolluar.

Tubi i Rezervës CBIES nuk është i dyti për asnjë në cilësi. Madeshtë bërë nga Q235B, ST 37-2, Q345B, dhe S355 dhe i nënshtrohet teknikave të ndryshme të përpunimit, të tilla si vizatimi, saldimi dhe turshi.

Për më tepër, procese të shumta të mbarimit aplikohen në tubin rezervë për të hequr rruazat e saldimit dhe për të krijuar një produkt tërheqës.

Ky tub rezervë është në dispozicion në një larmi madhësish, të tilla si 38 mm, 40 mm, 42 mm, 45 mm, 50 mm, 51 mm, 54 mm dhe 74.5 mm. Prandaj, ju lehtë mund të gjeni atë që i përshtatet aplikacioneve tuaja specifike.

Një komponent tjetër kryesor i një amortizuesi është cilindri. Shtë një tub çeliku me një strukturë të paharrueshme me vaj kompresimi në të dhe shërben si trupi ose strehimi përmes të cilit lëviz pistoni i amortizatorit. Vaji i pranishëm në të zvogëlon fërkimin midis pistonit dhe tubit të cilindrit, duke siguruar lëvizjen e lëmuar të pistonit.

Nëse jeni duke kërkuar për një cilindër të besueshëm për amortizuesit e shokut, cilindri CBies është zgjidhja më e mirë. Madeshtë bërë nga materiale të tilla si Q235B, ST 37-2, Q345B dhe S355, duke ofruar forcë dhe mbështetje të shkëlqyeshme.

Përmes proceseve të sakta të tubit të çelikut të tërhequr nga ftohja, produkti i tubit të çelikut fundor plotëson standarde me cilësi të lartë. Zakonisht, ajo do të përmbajë kamferikimin, përpunimin e portit dhe trajtimin e ciklonit në hapat e ardhshëm të përpunimit.

Në mënyrë tipike, ju do të gjeni cilindrat CBIES në një shumëllojshmëri të diametrave, të tilla si 22 mm, 27 mm, 27.2 mm, 27.4 mm, 3 0 mm, 30.2 mm, 30.4 mm, 32 mm, 32.2 mm, 32.4 mm, 34 mm, 34.2mm, 34.4mm, 38.6mm, dhe 54 mm. Ju gjithashtu mund të merrni cilindra me trashësi të ndryshme, dhe disa opsione të zakonshme përfshijnë 1.0 mm, 1.1 mm, 1.2 mm dhe 1.4 mm.